Balastni buzish

Balast tamperi temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish sohasidagi ixtisoslashtirilgan mexanik uskuna bo'lib, asosan poezdlar harakatining silliqligi va xavfsizligini ta'minlash uchun ballast to'shagini siqish va yo'l geometriyasini sozlash uchun ishlatiladi. Uning asosiy vazifalari shpalning har ikki tomonidagi qisish balastini, tebranishlarni siqish va kirish chuqurligini sozlashni o'z ichiga oladi, ish samaradorligi soatiga 340 shpalgacha.

Ichki yonishBalastni buzish

Ichki yonish temir yo'lini buzish - bu kichik temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish uskunasi bo'lib, yo'l to'shagini ta'mirlash ishlari uchun mos keladi. U asosan temir yo'l balastini va boshqa donador materiallarni tampinglash uchun ishlatiladi. Unda na uzun kabellar, na og'ir egiluvchan shaftalar mavjud. U yangi dizayn, oqilona va ixcham tuzilish xususiyatlariga ega, shuningdek, ulardan foydalanish oson. Bu yengil vaznli, tez yo‘lga chiqadigan yoki yo‘q bo‘lgan va-boshqarilishi oson-tamping uskunasi, ayniqsa, kalitlarni tamping qilish uchun juda mos keladi.

Ushbu rasm bizning YD-22II ichki yonish temir yo'lini tamping mashinasi

va YD-22II parametrlari quyidagicha:

agar xohlasangizdizel dvigatelquvvat sifatida, keyin YD-22 ballast tamper modeli sizga mos kelishi kerak.

Quvvat manbai bo'yicha temir yo'l tamping mashinasi tasnifi

Elektr tamping mashinasi: Elektr dvigateli bilan ishlaydi, u oson ishlaydi va yuqori samarali, temir yo'l balastini tamping va qazib olish operatsiyalari kabi stsenariylarga mos keladi.

Pnevmatik tamping mashinasi: Siqilgan havo bilan quvvatlanadi, odatda portlashdan himoyalanish talablari yuqori bo'lgan- muhitlarda qo'llaniladi.

Shlangi tamping mashinasi: Elektr dvigateli yoki ichki yonish dvigateli (dizel yoki benzin) bilan ishlaydi, u gidravlik tizim orqali tamping pimlarini ko'tarish va ochish / yopishni boshqaradi. Muhim siqilish effektlari bilan u hozirda asosiy model hisoblanadi.

Ichki yonish moslamasi: ichki yonish dvigateli bilan ishlaydi, u quvvat manbalari bo'lmagan yoki yuqori harakatchanlik talablari bo'lgan ish muhitlari uchun javob beradi.

ElektrBalastni buzish

Rail Electric Ballast Tamper - bu yuqori samaradorlik, ekologik toza va foydalanish qulayligi bilan ajralib turadigan temir yo'l liniyasini qurish va ta'mirlashda balastni tamping uchun ishlatiladigan asosiy uskuna. U temir yo'l to'shagini ta'mirlash, strelkani ta'mirlash va favqulodda ta'mirlash kabi stsenariylarda keng qo'llaniladi.

Asosiy xususiyatlar

Elektr relsli o'zgartirish moslamasi bitta generator va to'rtta elektr o'tkazgichdan iborat. Bitta mashina ko'p maqsadlarda ishlatilishi mumkin.

DG-550 elektr temir yo'l o'lchagichi temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatishda balastni tamping uchun javob beradi. Mashina katta zarba kuchi, yuqori ish samaradorligi, qulay foydalanish, ixcham tuzilish va oson parvarishlash afzalliklariga ega.

Qo'llash doirasi

‌To'shaklarga texnik xizmat ko'rsatish‌: Zichlikni yaxshilash va yo'lning og'ishlarini bartaraf etish uchun temir yo'l balastini tampinglash uchun ishlatiladi.

‌Turnout texnik xizmat ko'rsatish‌: tor burilish joylarida aniq tampingni ta'minlaydi va katta jihozlarning shovqinidan qochadi.

‌Favqulodda ta'mirlash‌: Favqulodda vaziyatlardan keyin balastni yumshatish bilan bog'liq muammolarni tezda hal qiladi, bu esa bir kishining ko'chma-foydalanish imkonini beradi.

‌Yirik tampingli avtomashinalarni qo‘llab-quvvatlash‌: DWL-32K uzluksiz tamping va barqarorlashtiruvchi vosita kabi yuqori aniqlikdagi va uzluksiz operatsiyalarga erishish.

Afzalliklarni taqqoslash

Shlangi tamping mashinalari bilan solishtirganda: Elektr tamping mashinalari uzun kabellarni yo'q qiladi va yanada ixcham tuzilishga ega.

Qo'lda tamping bilan solishtirganda: samaradorlik 20% dan ko'proq yaxshilanadi.

Maxsus stsenariylarga moslashish: tunnel kabi yopiq joylarda shovqinsiz ishlaydi va tungi vaqtda uzluksiz ishlashga imkon beradi.

Ushbu rasm bizning DG-550 * 4 elektr balastli tamperimiz

Ushbu temir yo'lni o'zgartirish modeli bitta generator va to'rtta elektr o'tkazgichdan iborat. U yo'lda erkin harakatlanishi va mashina tomonidan moslashtirilishi mumkin bo'lgan turli xil temir yo'l o'lchagichlariga mos kelishi mumkin. Ko'chirish oson va turli temir yo'l liniyalarida qo'llanilishi mumkin.

Temir yo'llarni tamping mashinasining ishlash printsipi bo'yicha tasnifi

Tebranish-Sikish turi: gidravlik asinxron tamping mashinalari kabi kombinatsiyalangan tebranish va siqish orqali balastni zichlashtiradi.

Ta'sir turi: Balastni zarba kuchi yordamida siqadi, odatda kichik qo'lda asboblarda topiladi.

Tebranish turi: yuqori{0}}chastotali tebranish, masalan, elektr tamping piktogrammasi orqali balastni suyuqlik va zichlashtirishga erishadi.

Ushbu fotosurat bizning ND-5 ballastli tamperimiz

Portativ ta'sirli balastli tamper

Ichki yonuv dvigateli bilan ta'minlangan portativ zarbali temir yo'l o'lchagich uzoq simlar yoki og'ir egiluvchan vallarsiz oson tashish uchun yechim taklif qiladi. Yo'l to'shagini saqlash uchun temir yo'l balastini tampinglashda keng qo'llaniladi. Yangi dizayn, ixcham tuzilma, engil va oson harakatlanish va yo'ldan tashqarida bo'lish - bularning barchasi uni tekis chiziqlar va temir yo'l kalitlarini tamping operatsiyalari uchun ideal qiladi. Biz ND-5, ND-6 kabi portativ temir yo'l o'zgartirish mashinalarining turli modellarini taqdim etamiz.

ND-6 Impact Rail Tamper mashinasining xususiyatlari

Kichik o'lchamli, engil va oddiy chiziqlar va temir yo'l kalitlarida tamping ishlarini bajarish uchun faqat bitta odam kerak.

Bu SND23 balastli tamper modeli

A balastni buzishSND23 modeli temir yo'l rishtalari ostida balastni tampingni yakunlash uchun maxsus temir yo'lga texnik xizmat ko'rsatish uskunasi bo'lib, u tebranish tishlari (gidravlika, elektr yoki akkumulyator bilan ishlaydi) bilan yo'l to'shagini qazish mumkin. Tamping operatsiyasi balastlar orasidagi ishqalanishni bartaraf etish va uni barqarorroq joyga "oqishga" majburlash uchun ballastni qayta-tartibga solishga qaratilgan, shunda balast zichligi oshadi va ixcham tuzilma yo'l to'shagini barqarorlashtiradi. Temir yo'lni tamping oddiy parvarishlash, o'rta ta'mirlash va kapital ta'mirlashda kalit hisoblanadi.

Bu ND-4.2 × 4 moslashuvchan milya relsli tamping mashinasi bo'lib, u har qanday yo'l liniyasiga texnik xizmat ko'rsatish va balast tamping operatsiyalari uchun javob beradi. Bu engil vazn va oson ishlashi bilan ajralib turadi. Tamping yaxshi sifat, past ishlamay qolish darajasi, qulay texnik xizmat ko'rsatish, tez harakatlanish yoki yo'lda tezlik va kuchli qo'llanilishi kabi afzalliklarga ega. U faqat standart chiziqlar uchun emas, balki strelkalar uchun ham tamping operatsiyasini bajarishi mumkin. Mashina tejamkor va temir yo'l balastini tamping operatsiyalari ehtiyojlari uchun juda mos keladi.

Asosiy texnik parametrlar

1. Benzinli dvigatel: GX160×2 (ikki marta quvvatli)

2. Benzinli dvigatel quvvati: 4,0KVt×2 (ikki marta quvvat)

3. Dvigatelning tezligi: 3600r / min

4. Vibratsiyali vaqtlar: 3000 marta / min

5. Amplituda: 1,2 mm

6. Mashinaning og'irligi: 120 kg

Kommutator temir yo'l tamping mashinasi asosiy ilovasi

‌Turntime texnik xizmat ko'rsatish‌: Ayniqsa, burilish joylaridagi tor bo'shliqlar va murakkab signalizatsiya uskunalari muhitlari uchun mos keladi, bu strelkaning umumiy barqarorligini va yo'l silliqligini samarali oshiradi.

‌Chiziqlarni kapital ta'mirlash va yangi qurilish‌: Har xil turdagi strelka strelkalariga texnik xizmat ko'rsatish, kapital ta'mirlash va tamping operatsiyalari uchun ishlatiladi, ayniqsa tezlikni oshirish{0}}burilish tezligini ta'minlash talablariga javob beradi.

An'anaviy asboblarni almashtirish‌: Qo'lda tamping tanlash bilan solishtirganda, gidravlik tamping mashinalari ish samaradorligini to'rt baravar yaxshilaydi, yaxshi tamping sifatini ta'minlaydi va strelkalar va g'ildirak to'plamlarining xizmat qilish muddatini uzaytiradi.

Bu rasm Switch Rail Tamping Machine YCD-32

YCD-32 gidravlik relsli kalitni tamping mashinasi

Ushbu turdagi temir yo'lni o'zgartirish mashinasi temir yo'l liniyalari va temir yo'l kalitlarining eng murakkab uchastkalari bilan ishlashda katta yordam beradi. U temir yo'l kalitlari, strelka bo'g'inlari, temir yo'l qurbaqalari va qo'riqlash relslari kabi joylarda tamping bilan shug'ullanishi mumkin. YCD-32 temir yo'lni o'zgartirish mashinasi gidravlik dvigatel tufayli chapdan o'ngga siljishni amalga oshirishi mumkin, bu esa mehnatni tejash va temir yo'lni o'zgartirish joylarini samarali ravishda siqish imkonini beradi.

Texnik xususiyatlari‌

o'zgartirish birligi

Temir yo'lning ichki yonishini tamping birligi - bu qulay ishlashi, yuqori samaradorligi va kuchli moslashuvchanligi bilan ajralib turadigan temir yo'l to'shagini tamping qilish uchun ishlatiladigan mexanik uskuna. U temir yo'llarga texnik xizmat ko'rsatishda keng qo'llaniladi.

Qo'llash doirasi

YD-22III Smart relsli tamping mashinasi birligi fabrikamız tomonidan yangi material va yangi texnologiya bilan ishlab chiqilgan yangilash mahsulotidir. U uyda va xorijda foydalanuvchilarning tamping tajribasini to'pladi. U Xitoyda II va III turdagi beton shpallarning ballastlangan yo'lida emas, balki xorijiy mamlakatlardagi turli xil beton shpallar va temir shpallarda ham tamping ishlarini bajarishi mumkin. Ushbu mashina katta va o'rta ta'mirlash va saralash operatsiyalaridan so'ng har xil turdagi relslar va beton shpal liniyasini tampinglash uchun javob beradi, shuningdek, yangi qurilgan yo'l to'shagida balastni tampinglash uchun ham javob beradi. Uskunalar yuqori ishlashga, oqilona tuzilishga, xavfsizlik va ishonchlilikka va yuqori ish samaradorligiga ega. Bu temir yo'l balastini tamping operatsiyasi ehtiyojlarini to'liq qondiradi.

Smart Rail Tamping Birligining afzalliklari quyidagilardan iborat:

1. Tamping blokining shassisi yurish moslamasi va elektron boshqaruv moslamasi bilan jihozlangan (elektr dvigatel va masofadan boshqarish pulti uskunaning har bir funktsiyasini boshqaradi). Uskunalar avtomatik yurish va masofadan boshqarishning xususiyatlarini amalga oshiradi, bu ish samaradorligini va qulayligini sezilarli darajada yaxshilaydi, shuningdek, mehnat zichligini kamaytirishi mumkin.

2. Ishchilar xavfsizligini va tamping operatsiyasining barqarorligini ta'minlash uchun tamping blokining har ikki tomoniga himoya tarmoqlari o'rnatiladi. Bundan tashqari, u tunda ishlaganda yaxshiroq yoritishni ta'minlaydigan old va orqa chiroqlarga ega.

Favqulodda operatsiyalar: to'satdan nosozliklar yoki tabiiy ofatlardan keyin yo'l barqarorligini tezda tiklaydi.

‌Yangi liniya qurilishi‌: Yangi yo‘lni yotqizish vaqtida balast skriningi bilan birgalikda siqishni amalga oshiradi.

Afzalliklarni taqqoslash

Elektr tamping mashinalari bilan solishtirganda, ichki yonish modeli tashqi quvvat manbasini talab qilmaydi, bu elektr energiyasi bo'lmagan joylarda ishlashga mos keladi.

An'anaviy mashinalar bilan solishtirganda, u kamroq nosozlik darajasiga ega va texnik xarajatlarni kamaytiradi.

Ushbu fotosurat bizning YD-22III Intelligent Rail Tamping Machine Unitimiz.

Asosiy texnik parametrlar

1. Dvigatel:

4 zarbli benzinli dvigatel

Quvvat 9,5 kVt

RPM: 3600 rpm / min

2. Shlangi tizimning ish bosimi: 5 ~ 6MPa

3. Vibratsiyali chastota: 66,7Hz

4. Tebranish kuchi: 22kN

5. Maksimal kiritish kuchi: 16kN

6. Maksimal siqish kuchi: 6,5kN × 2

7. Kirish chuqurligi: 110mm ± 10mm (shpal ostida)

8. Ishlab chiqarish samaradorligi: 260 donadan ortiq yoki unga teng / (birlik. soat)

9. Mashinaning og'irligi: 1385kg 10. Umumiy o'lcham (L × W × H): 2580 × 2150 × 1950 mm

11. Yuradigan ramka yo'l o'lchagichi: 1676 mm (mijoz talabiga ko'ra sozlash mumkin)

bu bizning sifat sertifikatlarimiz.

Bu bizning mijozlarimiz tashrifi va ba'zi ko'rgazmalarimiz.

Bu bizning jo'natishimiz va qadoqlashimiz.

Issiq teglar: ballast tamper, Xitoy ballast tamper ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilar, zavod